开云体育app官网下载【中国路面机械网讯】（记者 常魁星 通信员 赵亮 董志振）“地铁盾构下穿高铁涵洞，已往传统的人工监测 ，就算24小时不断地丈量一天也至多出4份检测陈诉。这套主动化监测体系 ，用16台全站仪主动对于1080个监测点举行全天候丈量，丈量陈诉及时互联网传输给相干职员 。而且精度更高、省去了人工计较收拾整顿数据的时间 ，可以说它给咱们技能职员带来了‘天主视角&rsquo ; ，给咱们这次地铁盾构下穿高铁涵洞帮了年夜忙！&rdquo ;4月18日，在中铁七局三公司西安地铁4号线17标 ，项目总工张宗明提及该项目最新引入的“监测呆板人&rdquo ;拍案而起 。西安地铁4号尚北盾构区间 ，位于西安高铁北客站&ldquo ;西年夜门”下，盾构机需下穿已经开通运营的西宝客专以及拟开通的西成高铁下的一座70米长的涵洞 ，涵洞上部有12股道 ，逐日经由过程的高铁列车80余趟，为西安地铁4号线一级危害源。&ldquo ;要命的是该段地质前提为全断面富水砂层 ，在此举行盾构施工犹如在沙丘里打洞 ，沉降节制是国际性难题，世界上无乐成经验可以借鉴 。咱们假如不克不及把沉降节制5毫米内，高铁道岔的变形就有可能致使经由过程该段的列车脱轨 ，危及游客的生命安全 ，假如发生这类事儿我刘开国就成为了企业以致国度的罪人&hellip ;…&rdquo ;项目司理刘开国压力伟大 。为了让盾构不迟不疾地穿过&ldquo ;伤害地带”，中铁七局三公司投入2000余万元引进了&ldquo ;主动化检测呆板人&rdquo ;为施工安全保驾护航。该主动化监测体系接纳16台徕卡TS60型“丈量呆板人”对于高铁涵洞及对于应位置地道上方140米规模内的轨道、道岔 、涵洞布局 、边坡、高压电杆 、接触网杆 、转辙机等方针物上预设的1080个不雅测点举行及时监测 。TS60为磁悬浮主动化全站仪 ，太阳能电池不间断供电 ，可以在无人值守的环境下，实现全天24小时主动搜刮切确照准、跟踪 、丈量 、记载数据 ，自立完成丈量周期 。同时评价丈量结果、显示变形趋向 、上传数据以及图形陈诉。它削减了传统意义上不雅测中的报酬不雅测偏差及资料整编阐发中可能酿成的数据过失 。该体系经由过程CDMA模块及时将数据传输至项目部批示中央 ，相干技能职员经由过程存眷微信公家平台，用手机就可随时查阅数据 。当沉降或者变形到达预警值时 ，体系会主动报警并经由过程互联网以及手机短信向相干职员发布预警信息。16台监测呆板人以及1080个监测点构成的重大监测网将盾构机下穿的高铁涵洞置于技能职员凝视之下 ，再加之强盛的数据阐发能力以及互联网的及时传输功效，让一丝一毫的沉降以及变形都无处遁形 ，技能职员依据收罗来的年夜数据举行阐发 ，可以随时调解盾构机掘进参数，修整盾构机姿态，最年夜限度的包管了盾构机下穿全断面富水砂层施工的顺遂举行 。截至今朝 ，在&ldquo ;监测呆板人&rdquo ;的呵护下 ，“秦龙一号&rdquo ;盾构机已经于左线乐成下穿高铁涵洞，沉降节制在2毫米以内 。右线&ldquo ;秦龙二号”盾构机紧随其后已经乐成下穿西宝高铁 ，另有110米摆布就将完成这次豪举。今后&ldquo ;丈量呆板人&rdquo ;还将继承事情7个月 ，于本年10月尾完成工后沉降的监测使命。
